De NIEUWE (!) Roosevelt Island Tramway

Manhattan Travel Blog

 › entry 577 of 1090 › view all entries
De noord-gondel op weg naar Manhattan

Roosevelt Island, het kleine langgegrekte eiland dat ten oosten van Manhattan in de East River ligt. Ik schreef er enkele malen over in mijn weblog, zie o.a. hier). Het eiland was vroeger alleen bereikbaar via de Queensboro Bridge. Reizigers naar het eiland moesten plaats nemen in een rijtuig van de trolley die toen nog over de brug tussen Manhattan en Queens reed. Halverwege, boven het eiland, stopte de trolley zodat men kon overstappen op een lift die de reiziger uiteindelijk op het eiland deed belanden.

Niet erg handig. Maar het kon nog erger. In 1957 werd de trolley uit dienst genomen. De oude rijweg is thans gewoon bruikbaar voor autoverkeer, ik gebruik deze baan erg vaak.

De noord-gondel op weg naar Manhattan
Tegelijkertijd werd aan de kant van Queens een brug naar het eiland geopend. Vanaf Manhattan moest je dus nu helemaal omreizen via Queens.

Plannen voor een subway-station waren er, en werden ook uitgevoerd. Maar zoals dat bijna gebruikelijk is met metro-projecten in NYC, ondervond hevige vertragingen. Er werd gekozen voor een noodoplossing, de Roosevelt Island Tramway. De Zwitserse firma Von Roll bouwde een kabelbaanverbinding vanaf second Avenue naar het eiland, parallel aan en vlak naast de Queensboro Bridge. Het was tot 1984 de enige kabelbaan in Noord Amerika voor openbaar vervoer doeleinden.

In 1989 kwam uiteindelijke de langverwachte subway (F-line). De tramway was toen al zo populair dat hij gehandhaafd werd. In een 7-tal minuten werd de reiziger op een spectaculaire manier vervoerd.

De noord-gondel op weg naar Manhattan, gezien vanaf de Queensboro Bridge
Ik mocht zelf graag met de kabelbaan meereizen, in fact, het was de allereerste actie die ik uitvoerde toen ik voor de eerste keer voor APG in New York was.

In 2005 en 2006 begon het systeem slijtage te vertonen, en bleven de gondels steken boven de rivier. De tweede keer maar liefst 7 (!) uur. Het werd tijd voor modernisering. Die kwam op 1 maart dit jaar. De baan werd geheel stil gelegd en de Franse Kabelbanen-constructeur Poma begon een complete facelift voor de lift. Alles, behalve de masten, werd vervangen door state-of-the-art materieel.

Na een vertraging van twee maanden werd de nieuwe Roosevelt Island Tramway vorige week opgeleverd. De verschillen: de gondels hebben meer ramen, een moderner design, ze zijn sneller, de overtocht duurt nu nog maar een kleine vier minuten, en de gondels kunnen separaat van elkaar opereren.

Als tramway-fanaat moest ik hem natuurlijk direct uitproberen, en zo geschiedde. Velen hadden hetzelfde plan, het was proppen. Maar toch een leuker ervaring. De gondels glijden heel stabiel en snel over de kabels. Ergens is dat wel jammer.....

Meer foto's hieronder!

 

Join TravBuddy to leave comments, meet new friends and share travel tips!
De noord-gondel op weg naar Manhat…
De noord-gondel op weg naar Manha…
De noord-gondel op weg naar Manhat…
De noord-gondel op weg naar Manha…
De noord-gondel op weg naar Manhat…
De noord-gondel op weg naar Manha…
De stations hebben tegenwoordig sc…
De stations hebben tegenwoordig s…
De nieuwe (noord) cabine
De nieuwe (noord) cabine
Roosevelt Island Station, beide go…
Roosevelt Island Station, beide g…
De noord-gondel op weg naar Manhat…
De noord-gondel op weg naar Manha…
De noord-gondel op weg naar Manhat…
De noord-gondel op weg naar Manha…
De noord-gondel op weg naar Roosev…
De noord-gondel op weg naar Roose…
De noord-gondel op weg naar Roosev…
De noord-gondel op weg naar Roose…
Manhattan
photo by: Fitnessguru729