Northern Fortune, Tag 9

Singapore Travel Blog

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Gegen halb drei Uhr nachts bin ich aufgewacht, weil das einschläfernde Motorengeräusch plötzlich wieder aufgehört hat. Während ich mich im Halbschlaf gefragt habe, ob es sich wohl wieder um ein Problem am Motor handelt, hat es nach etwa 20 Minuten wieder angefangen. Bereits um halb 6 bin ich heute aufgestanden, um nochmals zum Bug zu gehen und dort den Sonnenaufgang anzusehen. War schön und nicht ganz so heiß wie tagsüber. Gegen Mittag sind erstmals australische Inseln am Horizont aufgetaucht und wir haben schließlich Prince Of Wales Island und die umliegenden Inseln umschifft. Dem zurückgelegten Weg entsprechend war sich wohl der diensthabende Steuermann nicht so ganz sicher über die Route, jedenfalls ist der Weg um diese Inseln mit vielen Bojen und Leuchttürmen gekennzeichnet - die Einfahrt zu diesem Weg hat er offenbar nicht auf Anhieb gefunden.

Aus irgendeinem Grund sind ständig kleine Boote der Küstenwache nebenher gefahren, vermutlich um zu verhindern, daß illegale Einwanderer ins Wasser springen und an Land schwimmen. Um etwa 4 Uhr Nachmittags haben wir schließlich Australiens nördlichsten Punkt auf Wednesday Island umrundet und den Kurs Richtung Süden geändert. Hier beginnt das Great Barrier Reef, das, so hat mir der Kapitän verraten, insofern eine Herausforderung darstellt, als daß natürlich das Gebiet von Untiefen durchzogen ist und die gesamte Crew noch niemals in dieser Gegend navigiert hat. Gleichzeitig hat sich das Rätsel um die nächtliche Verlangsamung der Fahrt gelöst, denn offenbar wurde zu nächtlicher Stunde ein "Reef Pilot" an Bord geholt, der die Crew bei der Navigation durch dieses nicht ganz unproblematische Gebiet unterstützen sollte. Die Annäherung an Australien habe ich mir vom obersten Deck aus angesehen, lange ausgehalten habe ich es aber nicht, die Sonne hat ziemlich heftig heruntergebrannt und ich habe mich wieder zuerst in den Schatten und dann in meine Kabine zurückgezogen.

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